Standard-Bahnspannungsbremsen–Luftgekühlte Druckluftbremsen

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Dual V and Dual S Friction Modules
Standard Series Brake Disc
Standard Series Brake on Roll
Standard Series Dual Disc Brakes

Standard-Bahnspannungsbremsen

Doppelscheiben-Bremsleistung und Regelung mit höherer Wärmeableitung bei einfacher Wartung. Die Montalvo Bremsen der Standardserie stellen sofort nach dem Start eine präzise und genaue Bahnspannungsregelung sicher.

Übersicht
Modelle und Zeichnungen
Unterlagen

Übersicht

Kompakte Doppelscheibenkonstruktion
Leistung und Drehmomentbereich von zwei Scheiben in einer in einem begrenzten Bauraum passenden Ausführung. Hier wurden Leistung und Flexibilität kombiniert.

Breiter Drehmomentbereich
Standard-Bahnspannungsbremsen sind in fünf Größen lieferbar, um Ihnen genau das für Ihre Anwendung erforderliche Drehmomentverhalten zu geben, gleich ob es nur 0,25 Nm oder 1573 Nm sind.

Passend für V-Bremsbeläge
Standard-Bahnspannungsbremsen gibt es mit Standardbremsbelägen oder V-Belägen mit dem werkzeuglosen „Ein- und Ausrast“-Mechanismus zum schnellen Wechsel der Bremsbeläge.

Schnelle und einfache Installation
Schieben Sie die Scheiben/Nabeneinheit einfach auf eine Welle mit Passfeder, schrauben die erforderlichen Befestigungs- und Einstellschrauben ein und Ihre Standardbremse ist betriebsbereit.

Hohe thermische Belastbarkeit und hohe Wärmeableitung
Die für Montalvo typischen Bremsscheiben mit hoher thermischer Belastbarkeit und die Ausführung der Kühlrippen gewährleisten eine maximale Wärmeableitung mit erhöhter Leistung und Lebensdauer Ihrer Standard-Bahnspannungsbremse.

Bidirektionaler Betrieb
Abwickeln von der Ober- oder Unterseite Ihrer Rolle aus.

Luftgekühlte Scheibenbremse
Was einmal als eine Innovation in der Branche begonnen hatte wurde in der 68jährigen Geschichte von Montalvo lediglich verfeinert und gibt Ihnen noch heute eine hervorragende Leistung Ihrer Anlage mit optimaler Regelung beim Abwickelprozess.

Geringer Wartungsaufwand
Die Standard-Bahnspannungsbremsen sind zur Optimierung Ihrer Produktivität ausgelegt und in Verbindung mit Montalvo V-Bremsbelägen misst man die Zeit bei Wartung und Belagwechsel in Sekunden und nicht in Minuten.

Verfügbare Adapter
Standard-Bahnspannungsbremsen sind mit oder ohne Adapter lieferbar, um eine einfache Installation auf der Grundlage der bei Ihrer Anwendung vorgegebenen Parameter zu ermöglichen.

Für weitere Informationen über die Standard-Bahnspannungsbremsen laden Sie bitte das entsprechende Datenblatt herunter.

Modelle und Zeichnungen

Standard-600 Bahnspannungsbremse

Standard-600 Bahnspannungsbremsen liefern Drehmomente bis zu 226 Nm, je nach Anzahl und Ausführung der eingebauten Bremsbeläge. Die nachstehende Tabelle zeigt die entsprechenden Ausgangsdrehmomente in Abhängigkeit der Anzahl Bremsbeläge (1 bis 4) und des Reibungskoeffizienten.

Übersicht

Gesamter Drehmomentbereich (in-lb)	Wellendurchmesserbereich	Bremsscheibendurchmesser	Zeichnungen
2.2 – 3,000	7/8″ – 1.75″	9.31″	PDF DWG SLDPRT STEP

Drehmomentbereiche

Modell	Angebotsanfrage	Bremsdrehmoment über Bremsbelag-Reibungskoeffizient
	Niedrig COF	Mittel COF	Hoch COF**
	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)
ST-601	Angebot	2.2	165	6.6	500	10	750
ST-602	Angebot	2.2	330	6.6	1,000	10	1,500
ST-603	Angebot	2.2	500	6.6	1,500	10	2,250
ST-604	Angebot	2.2	660	6.6	2,000	10	3,000

Standard 800 Bahnspannungsbremse

Standard-800 Bahnspannungsbremsen liefern Drehmomente bis zu 468 Nm je nach Anzahl und Ausführung der eingebauten Bremsbeläge. Die nachstehende Tabelle zeigt die entsprechenden Ausgangsdrehmomente in Abhängigkeit der Anzahl Bremsbeläge (1 bis 6) und des Reibungskoeffizienten.

Übersicht

Gesamter Drehmomentbereich (in-lb)	Wellendurchmesserbereich	Bremsscheibendurchmesser	Zeichnungen
3 – 6,210	1.25″ – 2″	11.75″	PDF DWG SLDPRT STEP

Drehmomentbereiche

Modell	Angebotsanfrage	Bremsdrehmoment über Bremsbelag-Reibungskoeffizient
	Niedrig COF	Mittel COF	Hoch COF**
	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)
ST-801	Angebot	3	230	9.2	690	13.8	1,035
ST-802	Angebot	3	460	9.2	1,380	13.8	2,070
ST-803	Angebot	3	690	9.2	2,070	13.8	3,105
ST-804	Angebot	3	920	9.2	2,760	13.8	4,140
ST-805	Angebot	3	1,150	9.2	3,450	13.8	5,175
ST-806	Angebot	3	1,380	9.2	4,140	13.8	6,210

Standard 1000 Bahnspannungsbremse

Standard-100 Bahnspannungsbremsen liefern Drehmomente bis zu 741 Nm je nach Anzahl und Ausführung der eingebauten Bremsbeläge. Die nachstehende Tabelle zeigt die entsprechenden Ausgangsdrehmomente in Abhängigkeit der Anzahl Bremsbeläge (1 bis 8) und des Reibungskoeffizienten.

Übersicht

Gesamter Drehmomentbereich (in-lb)	Wellendurchmesserbereich	Bremsscheibendurchmesser	Zeichnungen
3.6 – 9,840	1.375″ – 2.5″	13.38″	PDF DWG SLDPRT STEP

Drehmomentbereiche

Modell	Angebotsanfrage	Bremsdrehmoment über Bremsbelag-Reibungskoeffizient
	Niedrig COF	Mittel COF	Hoch COF**
	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)
ST-1001	Angebot	3.6	270	10.9	820	16.4	1,230
ST-1002	Angebot	3.6	545	10.9	1,640	16.4	2,460
ST-1003	Angebot	3.6	820	10.9	2,460	16.4	3,690
ST-1004	Angebot	3.6	1,090	10.9	3,280	16.4	4,920
ST-1005	Angebot	3.6	1,365	10.9	4,100	16.4	6,150
ST-1006	Angebot	3.6	1,640	10.9	4,920	16.4	7,380
ST-1007	Angebot	3.6	1,910	10.9	5,740	16.4	8,610
ST-1008	Angebot	3.6	2,190	10.9	6,560	16.4	9,840

Standard 1400 Bahnspannungsbremse

Standard-1400 Bahnspannungsbremsen liefern Drehmomente bis zu 1300 Nm je nach Anzahl und Ausführung der eingebauten Bremsbeläge. Die nachstehende Tabelle zeigt die entsprechenden Ausgangsdrehmomente in Abhängigkeit der Anzahl Bremsbeläge (1 bis 10) und des Reibungskoeffizienten.

Übersicht

Gesamter Drehmomentbereich (in-lb)	Wellendurchmesserbereich	Bremsscheibendurchmesser	Zeichnungen
5 – 17,250	2″ – 4.5″	17.25″	PDF DWG SLDPRT STEP

Drehmomentbereiche

Modell	Angebotsanfrage	Bremsdrehmoment über Bremsbelag-Reibungskoeffizient
	Niedrig COF	Mittel COF	Hoch COF**
	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)
ST-1401	Angebot	5	380	15.3	1,150	23	1,725
ST-1402	Angebot	5	765	15.3	2,300	23	3,450
ST-1403	Angebot	5	1,150	15.3	3,450	23	5,175
ST-1404	Angebot	5	1,530	15.3	4,600	23	6,900
ST-1405	Angebot	5	1,915	15.3	5,750	23	8,625
ST-1406	Angebot	5	2,300	15.3	6,900	23	10,350
ST-1407	Angebot	5	2,680	15.3	8,050	23	12,075
ST-1408	Angebot	5	3,065	15.3	9,200	23	13,800
ST-1409	Angebot	5	3,450	15.3	10,350	23	15,525
ST-1410	Angebot	5	3,830	15.3	11,500	23	17,250

Standard 1700 Bahnspannungsbremse

Standard-1700 Bahnspannungsbremsen liefern Drehmomente bis zu 1574 Nm je nach Anzahl und Ausführung der eingebauten Bremsbeläge. Die nachstehende Tabelle zeigt die entsprechenden Ausgangsdrehmomente in Abhängigkeit der Anzahl Bremsbeläge (1 bis 10) und des Reibungskoeffizienten.

Übersicht

Gesamter Drehmomentbereich (in-lb)	Wellendurchmesserbereich	Bremsscheibendurchmesser	Zeichnungen
6.1 – 20,905	2.5″ – 5″	20.88″	PDF DWG SLDPRT STEP

Drehmomentbereiche

Modell	Angebotsanfrage	Bremsdrehmoment über Bremsbelag-Reibungskoeffizient
	Niedrig COF	Mittel COF	Hoch COF**
	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)	Min. Drehmoment (in-lb)	Max. Drehmoment (in-lb)
ST-1701	Angebot	6.1	460	18.1	1,390	27.9	2,090
ST-1702	Angebot	6.1	930	18.1	2,790	27.9	4,180
ST-1703	Angebot	6.1	1,390	18.1	4,180	27.9	6,270
ST-1704	Angebot	6.1	1,860	18.1	5,575	27.9	8,360
ST-1705	Angebot	6.1	2,322	18.1	6,970	27.9	10,450
ST-1706	Angebot	6.1	2,785	18.1	8,360	27.9	12,545
ST-1707	Angebot	6.1	3,250	18.1	9,755	27.9	14,630
ST-1708	Angebot	6.1	3,715	18.1	11,150	27.9	16,725
ST-1709	Angebot	6.1	4,180	18.1	12,545	27.9	18,815
ST-1710	Angebot	6.1	4,645	18.1	13,930	27.9	20,905

Unterlagen

Datenblätter

Einbau

Zusätzliche Informationen

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